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补世界空白 首台微泡沥青砂浆泵车问世

三一重工混凝土设备家族又喜添新成员。由三一搅拌设备研究院、中铁二局和中铁六局于2006年7月30日联合研制成功的世界首台高效微泡高速铁路沥青砂浆车,日前已通过德国马克斯·博格公司及中铁二局和中铁六局等16人专家验收团的严格检测,其关键技术指标全部达到德国标准。这是我国在高速铁路施工设备国产化方面取得的又一科技创新成果。

从国家铁道部获悉,马克斯·博格公司是德国向中国政府转让高速铁路设计施工技术的一家德国公司,也是京津城际轨道交通工程技术的总体负责方。中国企业制造的高速铁路沥青砂浆车必须由博格公司作权威技术鉴定和验收。

三一BZM500高效微泡型沥青砂浆车在研制过程中,首创了微泡沥青砂浆专利制造技术,填补了世界高速铁路施工设备制造技术的空白,该项技术使添加消泡剂的工艺成为历史。三一首创的微泡沥青砂浆生产技术彻底解决了沥青砂浆生产过程中对沥青砂浆质量有重大影响的砂浆含气问题。实验结果表明:在4-40℃的环境下,该沥青砂浆车生产过程中不会产生气泡,不需要添加昂贵的消泡剂。因而客户在选择该砂浆车时,无须再购买国外昂贵的消泡剂,可节约大量的材料费用。

三一BZM500高效微泡型沥青砂浆车在德国专家全程跟踪检测下,顺利地完成了包括“实际震动环境的高精度计量”、“现场工况的实际沥青砂浆搅拌”、“灌注试验”、“40℃高温环境沥青砂浆搅拌”、“灌注实验”等在内的160个项目实验。检测结果显示,微泡沥青砂浆车的关键技术指标全部达到德国标准,而且生产效率超出国外原型车30%以上。国外原型车均须生产两个批次才能满足一块高速铁路铁博格板的需要,采用三一技术一次即可完成。其中现场工况的实际沥青砂浆搅拌、灌注试验、40℃高温环境沥青砂浆搅拌都在三一重工专门铺设的高速铁路轨道博格板实验场进行,高温环境试验的车辆以及所需材料的沥青、水、干粉、减水剂等均在三一重工巨大的泵车烤漆房全部加热到40℃-45℃进行。

三一BZM500高效微泡型沥青砂浆车还具有先进的车辆调平系统、生产效率高、计量精度高等特点。三一重工已具备批量制造该砂浆车的能力。



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